综合续航1400km！魅族车机系统，领克08真有惊喜！

在以往国产品牌的矩阵中，如果要论个性新锐的面孔，说实在并没有过多的品牌产品能够令我印象非常深刻，但当领克03出现后，重新刷新了我对国产车设计的认知，发自内心觉得：“领克的产品真有范儿”。以致于领克后续几款产品我都有一直在关注。

(资料图片仅供参考)

然而，当我再次目睹领克全新产品——领克08的实车后，又让我找回当初那份炙热迷恋的感觉。不可否认，领克08和前几款领克车型有较大的区别，但这个区别我认为领克08是变得更加有活力了。那么，领克08能否引起市场的关注，接下来，我就带着大伙儿一睹领克08的魅力吧！

比起过往的设计，领克08前脸运用了都市对立美学的设计，搭配上封闭式格栅及贯穿式灯带，让我进到店里的第一眼会感觉这车很有“新势力”的风味。而且最有意思的是，在机盖两侧还换上了“Y字型”灯组，从原来秀气的造型风格，瞬间燃起科技未来感。

为了追求更加个性的一面，领克08首次采用无框车门工艺，在视觉效果上拉满了运动颜值，证明了领克的运动基因已经成为了品牌的基本盘。当然，有些小伙伴肯定会担心无框车门隔音太差的问题，其实领克工程师也洞察到用户顾虑，领克08全车门均采用5.0mm静音钢化玻璃，能够有效缓解风噪、路噪影响车内乘客驾乘体验。

车身尺寸方面，新车拥有了4820/1915/1685mm的三围尺寸，以2848mm的轴距，在同级别里已经与途观L（轴距2791mm）不相上下了。而且，要知道途观L是进行了本土化加长，可见，尺寸大上一截的领克08，也是充分考虑到了家庭使用。

不止是尺寸有优势，领克08同样不忘“用户至上”的乘坐空间体验，从官方给出的参数来看，后排腿部空间可达到935mm，而且后排坐垫长度达505mm，对于乘客舒适性，领克08也是动了不少心思打磨。而令我比较惊喜的是，领克08浅拥式座椅的设计，不仅提供了较好的承托性，还能包裹住乘员的身体，人体工学的调校丝毫不输老牌合资车企。

当然了，领克08在配置层面，也极为贴心照顾到每位乘客的用车感受，前排座椅配备加热、通风、按摩功能，及主驾拥有独立的头枕扬声器，可实现独立播放导航语音，避免了其他乘客在休息时，打扰到其他乘客。

你想啊，如果车上坐的是未来丈母娘，在后排小息时，这功能就很重要了，能留下不错的印象分。

至于整个座舱的布局，虽然也是简洁的设计风格，但该有的科技属性领克08也丝毫不落下，配有12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏、及92英寸AR-HUD抬头显示，而且整个中控区域均无物理按键，起码视觉上不会有过多的凌乱的元素。

在内饰的材质上，也非常注重用户的视觉、触觉的舒享感，大面积采用可回收、可再生的聚酯材料仿麂皮，可回收聚酯比例达45%。可见领克08多处环保材料下足了成本，不仅彰显出人文关怀，细腻皮革触感还颇具高级感。

值得一说的是，领克08在中央扶手区域配备了60W有线+50W无线快充，而使用过车载无线充电的都知道，手机长时间充电容易出现发热，领克08就为无线快充预留了出风口，能保证时刻都在为手机降温，这考虑周全的细节还是值得点赞的。

丰富功能之余还得看实用性，领克08首次搭载魅族Flyme auto车机系统，集成2颗超高算力的“龍鷹一号”芯片，算力相当于2颗高通8155的水平，可达算力16TOPS。

该车机系统不仅非常接近智能手机的布局、操作方式，同时也能实现车与手机的无缝衔接，整个系统的操作流畅度和智能化表现可以说是目前车机系统中较高的水平。

此外，领克08还带来绝美享受的听觉盛宴，配备了23只扬声器的哈曼卡顿音响，在Virtual Venue虚拟场馆的加持下，整车的音场效果拥有媲美影院级别的视听效果。如果你是音乐的爱好者，至少领克08能带给你其他车给不了的用车体验。

动力层面，领克08基于CMA-EVO平台打造，集成了EM-P超级增程电动方案，以电驱动为主的新能源驱动形式，在结构上配备三电机四驱（P1+P3+P4），以及全新电驱DHT Evo，能实现满足全工况用车需求。

这套系统在领克的调校下，可发挥出最大400kW综合功率，最高扭矩超过900N·m，零百加速时间仅为4.58秒。电池方面，领克08配备39.6kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航最长达到245km，满油满电的工况下，综合续航里程达到1400km，并且可支持直流快充和对外放电功能。

写在最后

总体来说，领克08相比于旗下在售车型，的确拥有颠覆性的进化，全新设计语言，及空间舒享感体验，全都拿捏新一代消费者选车标准。而且，Flyme Auto座舱各方面智能配置也都非常丰富，娱乐交互体验的可玩性，可谓是拥有脱胎换骨般蜕变。

坦然，领克08的加入，毋庸置疑提升了领克品牌的产品矩阵，产品实力再次进化至崭新的高度。至于，新车能不能在价格内卷的车圈里掀起一波热潮，这就要看领克08在价格上给不给力了。

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